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密苏里号战列舰简介 密苏里号战列舰受降照

来源:互联网       编辑:马编辑       发布时间:2015-10-30 15:57       已有()人围观  

密苏里号战列舰简介 密苏里号战列舰受降照

密苏里号战列舰

  密苏里号战列舰资料简介

  密苏里号战列舰(英文:USSMissouri,中文:密苏里号战列舰),通常指美国海军于1944年建造的第四艘依阿华级战列舰(舷号:BB-63),是美国海军第三艘以密苏里州为名的军舰。是美国最后一艘建造完成,也是最后一艘退役的战列舰。曾经参与第二次世界大战,朝鲜战争和1991年的波斯湾战争。


  1945年9月2日,标志着二战结束的日本无条件投降的签字仪式,在停泊在东京湾的密苏里号主甲板上举行,密苏里号因此而闻名于世。1999年,密苏里号战舰作为博物馆舰,停泊在夏威夷珍珠港福特岛旁,供来自世界各地的游客参观。


  具体介绍

  中文名称:密苏里号战列舰

  英文名称:USSMissouriBB-63

  前型/级:南达科他级战列舰

  研制时间:1938年5月

  服役时间:1944年6月11日、1986年5月10日

  定型时间:1941年1月6日

  国家:美国

  所获荣誉:第二次世界大战:三枚战斗之星;朝鲜战争:五枚战斗之星

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密苏里号战列舰

  发展沿革

  研制背景

  20世纪30年代中期限制建造新战列舰的华盛顿海军条约期满。1936年美、英、法三国签订了第二次伦敦海军条约,规定战列舰标准排水量不得超过35000吨,主炮口径不得超过356毫米。由于日本、意大利未签订该条约,1938年6月美、英、法三国将对战列舰的限制条款修改为标准排水量增加到45000吨,火炮口径增大到406毫米。


  1938年5月,美国海军确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级战列舰的设计方案(依阿华IowaClass,因翻译不同,又被译做依阿华、爱荷华)。


  美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意,主要是排水量偏小,限制了性能的提高。在保持南达科他级防护水平的基础上衣阿华级战列舰重点提高航速,大幅度提高主机功率,衣阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置,设计航速高达33节,是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。


  计划确定

  1938年5月17日到1940年7月19日,共有6艘依阿华级战列舰的建造预算获得通过。即依阿华号(BB61)、新泽西号(BB62)、威斯康星号(BB64)、密苏里号(BB63)、伊利诺伊号(BB65)、肯塔基号(BB66)。


  建造入役

  1940年6月12日,密苏里号下单建设。1941年1月6日,按照11%扩充法案,于布鲁克林造船厂开始建造动工。


  1944年1月29日,由哈利∙杜鲁门的女儿玛格丽特∙杜鲁门为密苏里号战舰主持下水和命名仪式。1944年6月11日,威廉加纳汉被委任为密苏里号的舰长,并在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队,正式服役。

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密苏里号战列舰

  技术特点

  舰体设计

  密苏里号是第四艘完成建设的依阿华级战列舰,为了能够通过巴拿马运河船闸,便于大西洋和太平洋之间的快速调动,以能通过巴拿马运河船闸的极限为准,采用限制船体最大宽度,拉长舰体的措施,重新设计了舰体,最大宽度被限制为33米,而舰体长度和吃水则被加大,舰体的长宽比达到8.2,而当时其它战列舰的长宽比大多不足7。


  其细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似,有利提高航速,但影响了适航性。舰长达到270.4米,舰体长宽比8.18:1,水线长宽比7.96:1。首舰衣阿华号在进行高速试航时,曾发现船艉有振动现象,经过水池试验后,衣阿华级改用了两种不同螺旋桨,外舷轴螺旋桨直径5.563米,为4叶桨;内舷为5叶桨,直径5.182米,以此消除了振动现象。


  动力系统

  密苏里号在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速,搭载更大功率的动力装置。舰上动力装置由8座Babcock&Wilcox重油水管锅炉和4组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机组成,采用四轴推进方式,总功率15.6万千瓦(21.2万匹马力)。


  Babcock&Wilcox的M型锅炉可提供每平方英吋600磅的压力(4,137kPa;42kgf/平方厘米)、过热器提供最高温度华氏875度(摄氏468度),高压锅炉输出的动力效益与稳定度是二战战列舰中之首,在平常状态仅需4具锅炉便可达到27节航速,全功率下航速高达33节!是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。续航距离16600海里(15节),9600海里(25节)。


  装甲防护

  装甲防护方面,整体防护设计与南达科他级相当,舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体,厚度为307毫米(19度),水平装甲总厚度为222毫米(三层)。并结合多重水密隔舱和3层船底构成水下防鱼雷系统。在建造过程中特别增强了水平装甲防御能力。


  主炮塔正面432毫米,顶部184毫米,背面241毫米,司令塔正面445毫米,顶部184毫米。是战后世界上装甲最厚的水面战舰。它的装甲足以承受1吨半重穿甲炮弹的轰击,“飞鱼”导弹轰击到战列舰的装甲钢板上也会被弹射回来,爆炸冲击波只能划伤装甲。整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强,舷侧采用倾斜装甲,加强舰体水下防御能力,进一步增强了水平装甲。

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