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瓦良格的前世今生:差点被摘掉卖废铁

来源:互联网       编辑:长城军事       发布时间:2015-06-16 11:55       已有()人围观  

辽宁号号简介


“辽宁号”(Varyag)号是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武,是典型的苏式舰艇风格。原有设计除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力,4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板,舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台甲板/机库升降机。“辽宁号”号最初的68%由苏联时期尼古拉耶夫船厂(又称黑海造船厂)设计建造。后经黑海船厂出售,由中国大连造船厂进行修缮改装,并将会成为中国人民解放军海军第一艘搭载固定翼作战飞机的航空母舰。2012年3月8日,全国人大代表、海军副司令员徐洪猛表示,“辽宁号”号将有计划在今年服役。


瓦良格的前世今生:差点被摘掉卖废铁

“辽宁号”号


两艘重型载机巡洋舰

  1982年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定,事实上苏联当时还将航母定义为“重型载机巡洋舰”。继第一艘“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号。“定单105”曾被命名为“第比利斯”号,就是现在的“库兹涅佐夫”号)于当年9月开工后,1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106”(1143.6),同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。

  为建造这两艘航母,苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造,包括建成了装配和焊接车间,允许将船体分段重量增大到200吨;装备了2台载重各为350吨的自行平板车,建成了从新车间到船台的运输车道;0号船台的长度加长了30米;建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台,安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车,并加装了其它新型吊车,使得整个船台上使用的吊车达到10台;同时,改造大渠舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海,还将大渠和布格-德涅伯-利曼河道竣深到10.5米。这次技术改造,大大增强了黑海造船厂的生产能力。

  按照当初的设计,两艘同级航空母舰的满载排水量为67000吨,全长310米,比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高,舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹潜艇的安全和战斗效能的发挥,消灭敌方海上和基地的海军兵力。

  1985年12月6日,继“定单105”下水之后,“定单106”(“里加”号)在0号船台安家落户(一舰下水,后续舰于第二日上船台)。到了1988年,“里加”号船体建造成功,并于当年11月25日下水。1990年7月,“里加”号被改名为“辽宁号”(Varyag,俄语:Варяг)号,以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“辽宁号”号巡洋舰。截至1991年11月,“辽宁号”的建造率已达68%。


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“辽宁号”


  苏联解体,辽宁号号停工

  1991年12月25日,苏联突然解体,15个加盟共和国各自独立,在分家时出于“因地制宜的考虑”,“辽宁号”号由乌克兰获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程于1992年1月停工,自此,“辽宁号”号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。

  1993年,俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂,研究把“辽宁号”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。这条航母本来是苏联政府拨款建造的,乌克兰方面要求俄方付出全部造价,即以一条完整的军舰出售,而不是俄方认为的未付的30%。厂长马卡罗夫此时报告道:“‘辽宁号’号不可能再完工了……”大家问道:“为了将舰完工,工厂究竟需要什么?”马卡罗夫回答道:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”马卡罗夫说,只有伟大的强国才能建造它,但这个强国已不复存在了。所有在场的人终于明白了:在国家解体的情况下,再要将“辽宁号”号建成已经没有可能。此后俄乌之间对此船仍有协商,但都是无果而终。1995年,已经成为乌克兰总统的库奇马决定将“辽宁号”号的命运交给黑海造船厂处置。

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