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美国航天飞机全部退役 俄罗斯飞船趁机漫天要价

来源:互联网       编辑:马编辑       发布时间:2016-01-16 14:27       已有()人围观  

美国航天飞机全部退役 俄罗斯飞船趁机漫天要价

俄罗斯“联盟号”载人飞船


  美国航天飞机全部退役资料

  美国国家航空航天局4月30日说,美方定于2016年至2017年上半年租用俄罗斯“联盟号”载人飞船运送6名宇航员往返国际空间站,耗资总计4.24亿美元,单人“票价”折合7060万美元。


  美国航天局说,由于搭乘“联盟号”是眼下往返空间站的唯一选择,俄罗斯在合同中“提价”。美方先前为运送每名宇航员支付大约6500万美元。


  除美国宇航员,“联盟号”乘客还包括欧洲、加拿大和日本宇航员。依据美国与相关国家的协议,美国航天局为这些宇航员的旅费“埋单”。


  航天局局长查尔斯·博尔登说,如果国会先前批准向商业飞船项目增加投资,航天局就不必签订这份巨额新合同。他呼吁国会全额批复贝拉克·奥巴马政府2014年度预算中涉及商业飞船项目的8.21亿美元款项。


  博尔登在航天局官方博客网站写道:“总统的方案遭到严重削减,我们现在无力在2017年前从美国发射(载人航天器)。”这名前航天飞机指挥官说,如果国会反对商业飞船项目,租用“联盟号”的租期可能要延长。“商业飞船项目继续拖延将影响我们的人类宇航项目。”


  美国航天飞机2011年退役,当前只能依靠“联盟号”运送宇航员和货物前往空间站。另外,美国太空探索技术公司研发的“龙”飞船可以向空间站运送货物,已经送货3次,是唯一能够往返空间站的商业货运飞船。

美国航天飞机全部退役 俄罗斯飞船趁机漫天要价

俄罗斯“联盟号”载人飞船

  美国新载人飞船研制或需10年

  美国国家航空航天局首席技术专家罗伯特·布朗预计,航天飞机编队退役后,美国需要大约10年才能研制出新的载人太空飞行器。布朗接受法新社采访时说,航天飞机编队退役后,航天局将集中精力与私营企业合作,研发新一代太空飞行器。据他估算,这可能需要10年。


  按布朗的说法,新太空飞行器面世具体时间相当大程度上取决于航天局能得到多少财政拨款,但他对10年内实现这一目标抱有信心。美国航天飞机编队退役后,俄罗斯“联盟”系列载人飞船将成为运送宇航员往来国际空间站与地面的唯一工具。


  谈及这一点,布朗说:“俄罗斯人在国际空间站运行方面依赖美国,而我们也会在某些时候依赖他们。”“猎户座”飞船是美国国家航空航天局(NASA)的“星座计划”(Constellationprogram)的一个关键组成部分。


  可同时向国际空间站输送6名宇航员,并能够同时向月球输送4名宇航员。首飞时间最初定于2015年,但2010年初,因为资金短缺、进度拖后、设计思想有争议等原因,美国政府终结星座计划,猎户座飞船也随之成为泡影。


  后又通过计划。“猎户座”太空舱直径约5米,总重量约25吨。是“阿波罗”可居住空间的2.5倍。目前设计的“猎户座”至少有两个窗口(驾驶员和指令长的座椅旁边各有一个),和一个舱门。与“阿波罗”类似,“猎户座”的入口舱门在其侧面,对接通道在其顶端(用与空间站或登月载具对接)。


  “猎户座”驾驶舱是航天器特色之一。两种方案——往返空间站的6座位式和执行月球任务的4人式——都在设计中,座位采用可折叠的金属构架形式,以牢固的带子连接。这种设计可以保证着陆期间如果缺失2个降落伞(共4个)乘员仍是安全的,还可以在太空舱着陆后侧翻的情况下保证宇航员的安全。


  “猎户座”贮藏舱是沿着“猎户座”地板的内壁,正对着主窗的空间用来放置电子设备、生活用品及计算机设备,剩余的空间可自由使用。“猎户座”与NASA过去的载人飞船不同的一个特点是增加了两个太阳能电池帆板。

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